Graissage des pédales Look Keo Classic et Max

Nov 01, 2023

La conférence technique de Jim

Par Jim Langley

À un prix quelque peu économique, Look propose plusieurs pédales de route automatiques, leurs modèles Classic et Max, qui vont de 65 $ à 115 $, et leur Max Carbon, qui est légèrement plus cher à 145 $ (ce sont des prix de détail suggérés).

Le faible coût et les excellentes performances sans clip rendent ces modèles peu coûteux populaires. J'utilise les Classics et les Maxs (pas Carbon) depuis leur sortie et je ne vois plus la nécessité de dépenser plus.

L'une des choses que j'aime chez eux, c'est leur facilité de regraissage. Toutes les pédales qui sont suffisamment sollicitées ont finalement besoin d'un peu plus de graisse car les anciennes s'usent.

La fréquence à laquelle les pédales ont besoin de ce service dépend de la façon dont vous roulez, mais je recommande d'ajouter de la graisse aux pédales utilisées régulièrement au moins une fois par an. Si vous roulez beaucoup sur le mouillé, vous devrez peut-être le faire deux fois par an.

Pour déterminer si vos pédales pourraient utiliser un peu plus de graisse, vous vous sentez pour deux choses : 1) Comment elles tournent/tournent ; et 2) pour tout jeu latéral.

Lorsqu'il y a suffisamment de graisse dans les pédales, vous pouvez les tourner à la main pendant qu'elles sont sur le vélo et sentir une légère résistance hydraulique de la graisse à l'intérieur. Il faut de l'expérience pour apprendre ce sentiment. Si vous ne pouvez pas le dire, un autre test consiste à appuyer sur la pédale avec vos doigts pour la faire tourner rapidement et à l'écouter. Une pédale sèche sonnera sèche par manque de lubrification.

Avec les pédales sur le vélo, vous pouvez également vérifier tout jeu dans les roulements de pédale. Pour cela, poussez et tirez sur le corps de la pédale. Ne les saisissez pas par les mâchoires mobiles sans clip ou vous pourriez sentir un jeu.

Vous pouvez également retirer les pédales pour les vérifier et vous devrez le faire pour les regraisser. N'oubliez pas que les pédales de gauche sont à filetage inversé. Tournez la pédale gauche dans le sens des aiguilles d'une montre pour la desserrer et la retirer. Les pédales droites sont un fil régulier. Tourner à droite dans le sens antihoraire pour desserrer et retirer. Si vous n'avez jamais retiré les pédales auparavant, vous devriez regarder ma vidéo pour des conseils qui vous faciliteront la tâche :

Une fois qu'ils sont descendus du vélo, tout en tenant les pédales dans votre main, vous pouvez tourner les broches (axes de pédale) lentement pour sentir la sécheresse et le manque de graisse à l'intérieur de la pédale. Vous pouvez également pousser et tirer sur l'axe de la pédale pour ressentir n'importe quel jeu. (Il est plus facile de vérifier cela lorsque les pédales sont installées sur le vélo.)

Si la pédale semble sèche et/ou qu'il y a du jeu dans les roulements, il est temps de graisser les pédales. Pour ce faire, vous devez retirer la broche. Ne vous inquiétez pas, la broche sortira en une seule pièce, il n'y a donc pas de petites pièces à perdre.

Si vous regardez attentivement les broches, vous verrez l'extérieur des capuchons filetés en plastique qui maintiennent les broches dans les pédales. Sur la pédale droite, le capuchon est cannelé. Sur la gauche, le capuchon a presque la forme d'une noix, mais si vous regardez attentivement, vous verrez qu'il a aussi une forme unique.

Je n'ai jamais possédé l'outil de Look pour enlever ces capuchons pour regraisser les pédales. Je suppose qu'ils en font un, mais je n'en ai pas trouvé en ligne pour vous lier. Ce que j'ai trouvé, c'est qu'une entreprise chinoise vendait ses propres outils sur eBay.com. Y compris l'expédition, l'outil se vend 16,39 $. Je ne connais rien à l'entreprise, mais voici une photo de l'outil et le lien : https://www.ebay.com/itm/303942879019.

Comme je ne possède pas l'outil de Look ni celui que je viens de trouver sur eBay, j'utilise autre chose pour retirer les capuchons et les broches. Cependant, si vous choisissez de me copier, vous devez travailler avec précaution, sinon vous pourriez endommager les capuchons en plastique qui maintiennent les broches.

Ce que j'utilise pour le capuchon de la pédale gauche, qui est presque en forme d'écrou, est une clé à molette. Pour le capuchon de pédale droit, côté cannelé, j'utilise une pince. Mais d'abord, je glisse quelques morceaux coupés dans une vieille chambre à air sur les mâchoires pour protéger le plastique. Je prends également grand soin de m'assurer d'avoir un bon achat sur le plastique avant d'appliquer une force pour retirer le capuchon et la broche avec.

En plus de faire attention à ne pas endommager les capuchons en plastique, la chose la plus importante à savoir est que les capuchons sont enfilés différemment.

Le capuchon de la pédale droite est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre pour le desserrer et retirer l'axe.

Le capuchon de la pédale gauche est tourné dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le desserrer et retirer l'axe.

Vous devez bien faire les choses ou vous risquez d'endommager les capuchons. Une fois les capuchons desserrés, vous pouvez généralement les tourner à la main jusqu'à ce que vous puissiez retirer les broches des pédales. Gardez la gauche avec la gauche et la droite avec la droite pour ne pas les confondre.

Avec les broches hors des pédales, vous verrez les roulements scellés intérieurs qui restent installés sur les broches et ne devraient pas nécessiter d'entretien. Les autres extrémités des broches sont ce que les roulements à aiguilles qui restent à l'intérieur des pédales allument.

Avec un chiffon propre, essuyez la graisse et la saleté de la broche et du roulement étanche. Ensuite, enduisez de graisse l'extrémité de la broche qui entre dans les roulements à aiguilles et appliquez une légère couche sur la broche et le roulement étanche. J'utilise la graisse Polylube de Park Tool https://amzn.to/3RNOF4u Vous pouvez voir la quantité de lubrifiant que j'utilise sur la pédale fraîchement graissée sur la photo. Essayez de ne pas mettre de graisse sur le capuchon fileté.

Habituellement, les pédales Keo sont bien scellées et le grain et la saleté ne pénètrent pas à l'intérieur de la pédale. Vous ne devriez donc pas avoir besoin de nettoyer l'intérieur de la pédale.

Pour remonter la pédale, veillez à mettre l'axe gauche dans la pédale gauche et le droit dans la droite. Sinon, les capuchons ne s'enfileront pas. Introduisez également l'axe en douceur car son extrémité doit s'insérer dans le petit roulement à aiguilles à l'intérieur de la pédale. Ne forcez pas.

Avant de visser les capuchons, Look recommande d'utiliser une goutte de Loctite 480 https://amzn.to/3DjN5n4 sur les filetages du capuchon pour s'assurer que les pédales ne se desserrent pas lors de la conduite. Assurez-vous également qu'il n'y a pas de graisse sur les filetages et surtout ne forcez pas le capuchon, sinon vous risquez de fausser le filetage et de l'endommager. Vous devez pouvoir tourner les capuchons de plusieurs tours à la main pour éviter de fausser le filetage.

Pour terminer le travail, serrez complètement et serrez les capuchons à environ 4 Nm. La plupart du temps, cette simple procédure de regraissage fera à nouveau tourner les pédales en douceur et supprimera également toute petite quantité de jeu que vous auriez pu ressentir auparavant.

Jim Langley est le rédacteur technique de RBR. Il est mécanicien professionnel et écrivain cycliste depuis plus de 40 ans. Il est l'auteur deVotre Atelier Vélo à Domicile dans la librairie électronique RBR. Consultez son site "amateur de cyclisme" àhttp://www.jimangley.net, sonBlog de questions-réponseset mises à jour surTwitter . La séquence cycliste de Jim s'est terminée en février 2022 avec un total de 10 269 trajets quotidiens consécutifs (28 ans, 1 mois et 11 jours sans jamais manquer un trajet). Cliquez pour lireLa biographie complète de Jim.