Le tracteur à vis n'a pas encore conquis le Canada

Jun 25, 2023

[REDNIC79] vit quelque part au Canada où les principales caractéristiques du terrain comprennent la boue et la neige. Moitié bateau ponton, moitié tarière, les véhicules à moteur à vis excellent dans ce type de terrain tant que vous êtes d'accord pour aller très lentement.

Dans sa série de vidéos en 11 parties et plus, [REDNIC79] passe en revue la conversion d'un tracteur de pelouse en un tracteur à vis canadien lent, théoriquement imparable. Il soude un cadre, y installe des chaînes robustes et y jette quelques supports de roulement à l'allure lourde. Puis il fabrique des vis avec des bonbonnes d'essence ; ce qui représentait une énorme quantité de travail.

Il était temps de démarrer le tracteur. Sur la première pente boueuse rencontrée, le tracteur a cessé de bouger. Le coupable? Un carter de transmission fissuré. Aie. L'extrémité de l'arbre tenant la chaîne pour la vis droite n'était pas supportée. Lorsque l'arbre tournait, il communiquait sa force de rotation, mais il y avait aussi une force vers le bas inconsidérée sur l'extrémité de l'arbre, ce qui a entraîné un moment pour lequel la cloche n'était pas conçue.

Sans se laisser décourager, [REDNIC79] a soudé le boîtier et a jeté un roulement à l'extrémité de l'arbre incriminé pour équilibrer les moments. Il l'a allumé, a engagé la transmission et le palier à roulement à vis droit s'est complètement brisé. Aïe encore. Nous pouvons sans risque commencer à supposer que les véhicules à moteur à vis voient beaucoup de forces.

[REDNIC79] n'a pas encore mis le projet de côté. Son prochain plan est de renforcer les supports et de construire un ensemble de vis beaucoup plus grand avec des lames plus petites à partir de certains réservoirs de propane. Cela devrait réduire la force que la centrale électrique doit fournir. Vidéo du premier raté après la pause.